Rzędowe 4 może mieć każdy – V6 to nic ciekawego. Ale V8… V8 to jest klasa! 4 cylindry ustawione w rzędzie nigdy nie będą brzmiały dobrze. Taka jest prawda, większość 4-cylindrowych aut brzmi beznadziejnie. V6 z kolei… większość V6 brzmi jak puzon, a inna sprawa, że nawet taki silnik nie jest specjalnie egzotyczny – V6 […]
Najtańsze V8? Nie jest łatwo, ale… Read More »
Jako fan tego sportu, uważam, że F1 jest coraz nudniejsze. Ale mam na to sposób! Obecne F1 to zdecydowanie spektakl wart oglądania. Kierowcy – a nawet szefowie zespołów – są o wiele bardziej medialni niż miało to miejsce kiedyś i o wiele łatwiej jest zdecydować komu kibicujemy nie tylko na podstawie jego osiągnięć, ale też
Wiem co zrobić, by F1 znów było ciekawe! Read More »
Bugatti EB110 to zapomniany fragment historii tej marki. Jeszcze nie Veyron, ale już nie Typ 37. Zanim Bugatti Veyron złamało wszystkie granice, które kojarzyliśmy z supersamochodami i stało się najwspanialszym autem jakie młodziak mógł mieć na plakacie, jego poprzednik… zrobił to samo, ale 15 lat wcześniej. Każdy zna numerki otaczające Veyrona i jego osiągnięcia –
Zanim był Veyron było to – Bugatti EB110 Read More »
Niedawno odbyła się premiera Dacii Bigster czyli… Dustera w wersji kombi. SUVy, SUVy i SUVy… tak mniej więcej wygląda cały obecny krajobraz motoryzacyjny. Właściwie każda marka ma w swojej ofercie samochód uterenowiony, a te, które go nie mają można policzyć na palcach jednej ręki niezbyt ostrożnego operatora szlifierki kątowej. Szkopuł w tym, że uterenowione nadwozie
Dacia Bigster to kombi, change my mind. Read More »
Maluch był chłodzony powietrzem, stare Porsche też. Ale co to zmienia? Systemy chłodzenia silnika w samochodach osobowych można podzielić na dwa rodzaje. Pierwszy – i obecnie popularniejszy – sposób to chłodzenie cieczą. Drugi – już właściwie nie spotykany sposób – to chłodzenie powietrzem. Gdzie leży różnica i jakie są zalety chłodzenia powietrzem? Tego dowiecie się
Chłodzenie powietrzem, czyli zbytnie uproszczenie Read More »
Obecnie downsizing trwa w najlepsze, co nie znaczy, że dzisiejsze silniki nie są w kanonie tych największych w historii. Amerykanie mają takie słynne powiedzenie: “There is no replacement for displacement” co znaczy mniej więcej tyle, że nic nie zastąpi pojemności w silniku. Oczywiście europejczycy uważają kompletnie inaczej i chętnie montują w swoich limuzynach klasy D
TOP 15: największe silniki w autach seryjnych Read More »
Ford kończy produkcję swojego bestsellera segmentu C czyli Focusa. Prześledźmy historię tego modelu i sprawdźmy z czego wynika taki stan rzeczy. Cofnijmy się do lat 90’. Gdy w Polsce królowały Maluchy, Polonezy, Seicento i Lanosy, w Wielkiej Brytanii królowały Fordy i Ople. Czyli właściwie trwał Status Quo, bo te dwie marki zawsze były na szczycie
Ford Focus był wyjątkowy. A potem przestał być i o to jego koniec. Read More »
Mój znajomy szuka auta z dieslem, które będzie niewiele palić i kosztować nie więcej 10 tysięcy. Co bym mu polecił? Jakoś tak się złożyło, że większość list typu “Co kupić” na Ivolucji dotyczy budżetu w granicach 10 tysięcy złotych. Nie wiem czy to dlatego, że moi znajomi są biedni, czy po prostu taki jest rozsądny
Ekonomiczny diesel do 10 tysięcy, co kupić? Read More »
Nie wiem? Może? To zależy? Narazie sytuacja prezentuje się co najmniej ciekawie. W ostatnich latach nastąpił prawdziwy wysyp tanich aut sportowych, prawdziwy renesans w tym segmencie rynku. Mamy nowe propozycje od Toyoty, Hondy czy Subaru oraz starych graczy jak Ford, Mazda czy Nissan. Jest ta tendencja o tyle nietypowa, że zostaliśmy przyzwyczajeni do premier kolejnych
Czy tanie auta sportowe powrócą? Read More »
Wielu uważa, że najlepszym rodzajem nadwozia jest sedan. Ale jaki jest najlepiej wyglądający sedan? BMW E39, duh.Problem, albo też nie – zależy jak na to spojrzeć, jest taki, że ten sedan BMW ma absolutnie idealne proporcje. Wygląda tak, jakby ktoś dokładnie wyliczył jak powinien wyglądać idealny sedan i nie gmerał przy tym więcej. Idealna niemiecka
Gangster w garniturze i Adidasach – Chrysler 300C Read More »