Wiecie co jest piękne w Subaru Imprezie? Że entuzjaści będą bronić tego modelu jak własnego kraju, a tak naprawdę to niezbyt ciekawy wóz do poruszania się z miejsca w miejsce. Ah… Subaru Impreza. Wielu fanów motoryzacji marzy o tym samochodzie. W końcu charakterystyczny układ silnika bokser i napędu na 4 koła uznawany jest za kultowy, […]
Subaru Impreza to dość nudny wóz. Chyba, że mowa o WRX STi Dowiedz się więcej »
BMW serii 3 było kiedyś najlepszym modelem w swojej klasie, szczególnie dla ludzi lubiących prowadzić. Jak to wygląda teraz? BMW serii 3, zależnie od wieku może kojarzyć się z różnymi rodzajami użytkowników. Najnowsze, to wiadomo, zwykle będzie manager średniego/wyższego szczebla, który zarabia na tyle, że może sobie pozwolić na niewielki samochód reprezentacyjny. Używane, 15-20 letnie
BMW Serii 3 – kiedyś było ideałem, a teraz? Dowiedz się więcej »
GTi – te trzy litery zawsze oznaczały dobrą zabawę, szczególnie jeśli chodzi o samochody marki Peugeot. Kto robi najlepsze hot hatche? Niemcy nie, bo te samochody są zbyt efektywne i zbyt poważne. Włosi też nie, bo ich samochody o ile mają charakter o tyle zwykle są przy tym niewygodne. Może Japończycy? Też nie, bo często
Nowy Peugeot 208 GTi to EV. czy to jeszcze GTi? Dowiedz się więcej »
Zanim narodził się odważny Focus, na rynku był Ford Escort. Albo raczej: Fordy Escorty. Celowo zastosowałem liczbę mnogą, bo ilość wersji i wariacji Forda Escorta to jakiś totalny koszmar. Była wersja europejska, którą wszyscy znamy, bo to właśnie na niej bazują legendy takie jak RS Cosworth, Mexico czy RS Turbo. Ale była też wersja amerykańska,
To jest naprawdę konkretny burdel – historia Forda Escorta Dowiedz się więcej »
Ford kończy produkcję swojego bestsellera segmentu C czyli Focusa. Prześledźmy historię tego modelu i sprawdźmy z czego wynika taki stan rzeczy. Cofnijmy się do lat 90’. Gdy w Polsce królowały Maluchy, Polonezy, Seicento i Lanosy, w Wielkiej Brytanii królowały Fordy i Ople. Czyli właściwie trwał Status Quo, bo te dwie marki zawsze były na szczycie
Ford Focus był wyjątkowy. A potem przestał być i o to jego koniec. Dowiedz się więcej »
Honda Prelude przez lata była marzeniem wielu tunerów… Obecnie ma powrócić. Ale czy jest jeszcze do czego wracać? Honda Prelude, szczególnie późniejsze generacje, była samochodem uwielbianym przez osoby lubiące personalizować swoje samochody lub po prostu ceniące sobie stylowe podejście do życia. Niezależnie czy najbardziej w Hondzie Prelude lubiłeś dynamiczną linię nadwozia czy wolałeś wysokoobrotowe silniki
Honda Prelude była wstępem… ale do czego właściwie? Dowiedz się więcej »
Toyota coraz częściej mówi o odświeżeniu nazwy “Celica”. Ale dlaczego to ważne? Najmłodsi z czytelników nie pamiętają już czasów, kiedy Toyota Celica była w produkcji. Od tego czasu w motoryzacji zmieniły się rynkowe trendy i sportowe coupe – lub nawet coupe wyglądające na sportowe – ustąpiły one miejsca bardziej praktycznym SUVom i crossoverom. Entuzjaści już
Od taniego coupe do legendy rajdów – Tak zmieniała się Toyota Celica Dowiedz się więcej »
Mówiąc o rewolucyjnych samochodach nie mam na myśli tylko supersamochodów, ale też zwykłe auta, które były genialne w swojej prostocie. Technologie, które obecnie stosowane są w samochodach bierzemy za gwarantowane – napęd na przód? Przecież to było od zawsze! No, nie było. I podobne technologie można by mnożyć i mnożyć niczym króliki w Australii –
Rewolucyjne auta, które zmieniły motoryzację na zawsze. Dowiedz się więcej »
Obecnie mazda jest szanowaną marką, ma w swojej ofercie całą gamę rozsądnych samochodów – ale jeszcze kilka lat temu, Mazda miała inne oblicze. Wielu Mazda kojarzy się z legendarnymi modelami, takimi jak RX-7, MX-5 czy Cosmo, lub Autozam AZ-1 jeśli ktoś jest świrem. W każdym razie – Mazda znana jest z tego, że jeśli jej
Pamiętacie kiedy Mazda była naprawdę “Cool”? Dowiedz się więcej »
W modelach chłodzonych cieczą ciężko nie dostrzec ręki Volkswagena. Gdy Porsche 911 chłodzone było powietrzem, to rozwój tego modelu był bardzo chaotyczny, poprawki często wprowadzane były losowo albo bez ładu i składu – pisałem o tym w pierwszej części historii tego modelu (KLIK!). W przypadku modeli chłodzonych cieczą natomiast rozwój był już uporządkowany, a zmiany
Typowy niemiecki porządek – historia Porsche 911 cz. 2 Dowiedz się więcej »