Jeśli jedziecie do pszczyny, to zwiedzajcie zamek i zabytki. Samochody obejrzeliśmy za Was.
Ten wpis będzie bardziej o samochodach niż poprzedni wpis podróżniczy z Rybnika, ale to nie znaczy, że nie będzie mniej ciekawy. Po prostu będzie nieco więcej technicznych ciekawostek o samochodach.
Zaczniemy z grubej rury
Właściciel stwierdził, że auto, które widzicie powyżej to replika Alfy Romeo z lat 20′. Tylko… że nie.
To co widzicie to twór o nazwie Nestor Baron. I nie jest to ani replika, ani Alfy Romeo, ani z lat 20′. I szczerze powiedzieć, nie mam zielonego pojęcia skąd wzięło się przeświadczenie, że Nestor to replika Alfy Romeo. Nawet na stronie producenta jest napisane, że Nestory powstały dzięki fascynacji Bentleyem, a nie Alfą. A to może chociaż silnik jest z Alfy? Naaaaah, to rzędowa czwórka Hondy.
Nestor Baron nie jest repliką – jest samochodem przywołującym ducha minionych lat, który mimo wyglądu starych automobili ma być wygodny i ekonomiczny w codziennej eksploatacji. Stąd tak zwykły silnik i opony o normalnym rozmiarze – normalnym, bo zwykle stare automobile miały bardzo wąskie koła, które nie zapewniały dobrej przyczepności. Do prawdy jest to dziwny twór. Możliwe, że kiedyś opiszę Nestory szerzej, wydaje mi się to ciekawe.
Gdy mieliśmy odchodzić od Repliczki obok przejechało jeszcze jedno ciekawe auto. Ten pomarańczowy wynalazek to zaginiony prototyp poloneza superturbo coupe Datsun 210. Czuję się całkiem dobrze mogąc skreślić Datsuna z listy marek, których nie widziałem na własne oczy. W każdym razie, Datsun 210 był znany również pod nazwą Nissan Sunny, a wersja, którą widzicie na zdjęciu to najrzadsza i najbardziej „sportowa” odmiana Fastback Coupe. Warto też zaznaczyć, że nazwa „210” była zarezerwowana tylko i wyłącznie dla rynku amerykańskiego. Na pozostałych rynkach ten Datsun nazywał się Datsun 120Y, 130Y, 140Y i 150Y. No i Nissan Sunny, ale to już wiecie.
Ostatnim autem z pszczyńskiego rynku jest Toyota Highlander. Niby nie ma w niej nic ciekawego, ale jeśli dobrze pamiętam, to ta generacja Highlandera nigdy nie była oferowana w Europie.
Skoro już przy importach jesteśmy
Chrysler 300C to auto, które na 100% kiedyś znajdzie się w moim Hangarze Marzeń. Jest wielki, potężny i prostacki – ktoś go nawet kiedyś opisał jako Bentleya ze sklepu „wszystko po 5zł”. Trafnie. Mimo to uwielbiam bryłę 300C, która dzięki bardzo niskiej kabinie i wielkim felgom wygląda mocarnie. Prawie jak osiedlowy mięśniak w garniaku. Ewentualny zakup ułatwi mi fakt, że przez krótki moment 300C był oferowany oficjalnie w europejskich salonach.
To natomiast nie było., Ani w europejskich, ani w Amerykańskich. Mimo, że może się wydawać, że to zwykły Dodge Charger, to jednak nie do końca prawda.
Dodge Charger, którego widzicie na zdjęciach to wersja policyjna. Wizualnie wersję policyjną od zwykłej można odróżnić poprzez zastosowane w niej felgi i szperacz na lusterku (to ta mała okrągła lampka). Zwykle radiowozy mają też specjalne zderzaki, ten jednak go nie posiada. Jako ciekawostkę muszę dodać, że ten Charger, mimo że to aktualny model, korzysta z tej samej platformy co Chrysler 300C, którego widzicie wyżej. Platformy, która ma ze 20 lat, bo pochodzi z… Mercedesa W211.
Czy jest coś jeszcze...?
BMW E34 samo w sobie nie jest ciekawym autem. Zaczyna być, bo marne egzemplarze zaczynają znikać, ale na ten moment jeszcze da się kupić tanie E34. To co mnie urzekło w tym egzemplarzu to 3 rzeczy. Po pierwsze – numer rejestracyjny. Po drugie stan zachowania – prawie salonowy, to było naprawdę ładne E34 tylko ktoś je oszpecił czarnym felgami. Po trzecie – emblemat – czemu 525 jest napisane normalnie, a TD jest po drugiej stronie? W ogóle, skąd emblemat 525, skoro jak już powinno być albo 525i albo 525TDS? Tyle pytań, tak mało odpowiedzi.
Ta Lada Samara uciekała nam przez dobre 20min. Widzieliśmy ją ale znikała za rogiem. Potem znowu. W końcu ją upolowaliśmy – czego efekt widzicie na zdjęciu powyżej. Co ciekawe, jest to najpóźniejszy egzemplarz Samary jaki widziałem. No i ma spoiler i chińskie znaczki na szybie, a jak wiadomo – auta z chińskimi znaczkami i spoilerem to te najszybsze.
Multicar! Wieki nie widziałem Multicara. Ostatni którego pamiętam stał na Mariackiej Tylnej w Katowicach. A ten nie dość, że był w Pszczynie to jeszcze na blachach z Katowic. Może to ten sam?
Prawie o nim zapomniałem, a to przecież wspaniałe auto. Wcześniej wspominałem Wam o Datsunie 210, który był również znany jako Nissan Sunny. To co tu widzicie to prawdziwy Sunny. Do tego w dieslu, co pozwala przypuszczać, że całe życie spędził w Polsce i był kupiony jako nowy w Polmozbycie. Jeśli tak faktycznie było, to chciałbym pogratulować właścicielowi dobrego wyboru. To musiał być szał zobaczyć wtedy inne auto niż Poloneza albo Dużego Fiata. Szczególnie jeśli to coś miało silnik diesla.
Już kończymy
Zdjęcie tego Fiata 126p jest niestety nie najlepsze, ale jest to okaz, który warto było uwiecznić mimo kiepskiego światła. Napisałem Fiata? Ups. Obejrzałem ten wynalazek dookoła i z przykrością muszę stwierdzić, że z Malucha jest tam tylko karoseria. Cały spód, rama, układ napędowy, osie i tak dalej to prawdopodobnie jakieś małe terenowe Suzuki – Jimny, Samurai, coś tędy. Tak, to znaczy, że silnik jest z przodu. I nie jest to silnik z Malucha.
Ostatnie zdjęcie nie przedstawia ciekawego samochodu. Ot, Skoda Octavia. Ale przyjrzyjcie się co jest na masce. Tak, to stojący „kurak” Skody, jak z Rolls Royce’a albo Jaguara. Cóż, jedni mają Jaguara inni kurę, nie ma nic złego w zoologicznej różnorodności.