5 najbardziej przełomowych łamaczy rekordów.

Przełomowy łamacz rekordu to ten, który wniósł do swojej dziedziny innowacje a nie opierał się tylko na mocy. Te innowacje są właśnie tematem tej listy.

Widzicie ta lista to nie będzie spis 5 najszybszych aut. To będzie lista tych pięciu aut, które wprowadziły usprawnienia i technologie nieznane w swoich czasach. Będą to auta od lat 70′ wzwyż, bo to wtedy właśnie dział się postęp technologiczny, którego echo słyszymy do dziś.

Postęp technologiczny o którym mowa może dotyczyć wszystkiego, od aerodynamiki przez redukcję masy, aż po nowe sposoby uzyskiwania mocy i trakcji. Możliwości jest ogrom, a każda z nich została wykorzystana w jednym celu – by to właśnie to auto stało na szczycie tabeli najszybszych aut świata. Cel o ile szczytny o tyle trudny do uzyskania. Zapraszam na listę pięciu (pięciu) najbardziej innowacyjnych najszybszych aut świata.
Ważna rzecz, pozycja na liście ma znaczenie, nieduże, ale ma.

Wyróżnienia

Gdy tworzy się listę tak znamienitych aut trzeba wyróżnić kilka, które z różnych powodów nie mogły się na niej znaleźć. O to one:
-Ford GT90 (na obrazku,), futurystyczne superauto ze stajni Ford Motor Company, zostało wyróżnione, bo miało być pierwszym autem zdolnym do przekroczenia 400km/h, ale w ostatniej chwili zdecydowano o nie kierowaniu go do produkcji.
-VolksWagen W12 Nardo (zdjęcie na samej górze), pokaz inżynieryjny dla silników o układzie W, tak samo jak Ford, on również nie wszedł do produkcji.
-Devel 16, to auto ma prawie wszystko, 5000KM, silnik V16, prędkość maksymalną wynoszącą 500km/h… ah, wiecie czemu ma prawie wszystko? Bo nie ma wersji produkcyjnej, ani żadnego jeżdżącego egzemplarza.
Po przyznanych wyróżnieniach pora na właściwą piątkę

5. Lamborghini Miura SV

Ten włoski byk był najszybszym autem w latach 1969-1974 i absolutnie musiał się znaleźć na tej liście z dwóch powodów. Pierwszym, tym mniej ważnym jest moje uwielbienie dla marki, drugim tym ważniejszym jest to, że Miura jest powszechnie okrzyknięta pierwszym prawdziwym superautem. Stan ten wynika z tego, że była pierwszym autem nie-wyścigowym, które posiada silnik umieszczony centralnie. Ale cóż to był za silnik! V12 o pojemności 3.9l i mocy 350KM. Ten nieustannie modyfikowany silnik był używany w każdym flagowcu Lamborghini aż do Murcielago włącznie. Szaleństwo.

4. Porsche 959/Ferrari F40

Ło, oszukaństwo, dwa auta na raz, jak to tak! A no tak to, bo gdy mówimy o jednym to nie sposób pominąć drugie i na odwrót. A teraz do sedna. Auta te pojawiają się razem, bo oba to pozostałości po rajdowej Grupie B. Czyste rajdowe szaleństwo, przemianowane na czyste szaleństwo drogowe. Wow. Zabawne jest też to, jak inaczej oba te auto podeszły do swojego zadania. 959 miało być ultymatywnym autem sportowym, a F40 zostało stworzone jako maszynka do prędkości. No ale, w przyszłym tygodniu dostaniecie całą historyjkę z tymi dwoma autami w roli głównej więc pozostańcie nastrojeni.

3. Jaguar XJ220

-No i to jest samochód! V12! Napęd na cztery koła! Drzwi unoszone do góry… 
-Co ty gadasz? To koncept był!
-To wersja produkcyjna musiała być jeszcze lepsza, nie?
-yyy… nie.
No właśnie, bo widzicie, XJ220 mimo niesamowitego konceptu, dostał całkiem… hm, przeciętną (jak na te standardy) wersję produkcyjną. Miała ona podwójnie doładowane V6 z MG Metro 6R4, oraz napęd tylko jedną (tylną, duh) oś. Ah i nie osiągał 220mp/h nawet gdy wycięło mu się katalizatory i podbiło limit obrotów na minutę. Dziwne auto, niemniej jednak braku innowacji nie można mu zarzucić. Szkoda tylko, że wszystkie zostały w fazie konceptu.

2.Mclaren F1

To, że to auto jest na tej liście jest poniekąd przypadkiem. Otóż Gordon Murray postanowił stworzyć najlepsze auto dla kierowcy jakie kiedykolwiek powstało. Więc zaprojektował nadwozie i podał wytyczne. Niska masa – poniżej 1000kg, silnik o pojemności 4.5 i konfiguracji V10 bądź V12 i masie nie wyższej niż 250kg. Rozsądnym jest więc, że skończyło się na V12 od BMW z modelu 750i. No i trzeba Panu Murray’owi przyznać, że mu prawie wyszło. Auto waży zaledwie 1138kg, a przy okazji, przypadkiem, bo nie taki był cel, zostało najszybszym autem świata. I do tej pory nim zostało. Prawie, bo teraz przoduje tylko w kategorii aut bez doładowania. Ciągle niezwykłe osiągnięcie.

1.Bugatti Veyron

Veyron to auto, które złamało wszystkie zasady. Miał 16 cylindrów, cztery turbiny i moc przekraczającą 1000KM, która potem została podniesiona do 1200KM. Kosmos. To ponad 10 razy więcej niż przeciętne auto. Wiecie co jeszcze było nieprzeciętne w tym aucie? Prędkość maksymalna. 407km/h w początkowych wersjach potem wynosiła ona 431km/h. Wiem, że to dużo dużych liczb ale nie da się o tym aucie mówić pomijając je. Do tej pory, 15 lat po wypuszczeniu tego auta na rynek jestem pełen podziwu do tego czego to auto dokonało.

Jak widzicie, ten niezwykły kwintet (no prawie) jest z każdej możliwej strony spektrum, jeśli chodzi o silniki, napędy, wygląd i cel. Mimo tych różnic, każde z nich dołożyło swoją cegiełkę do muru zwanego nowoczesną motoryzacją i chwała im za to. Oczywiście jeśli jakiś samochód został przeze mnie pominięty to dajcie znać, oraz pozostańcie nastrojeni, bo przyszłym tygodniu historia duetu z 4 miejsca listy.