ivolucja.pl

Ciekawostki

Yamaha MOTOROiD to motocyklowy murarz-tynkarz-akrobata

Męczy Was zdejmowa motocykla ze stopki? A może w ogóle męczy Was jazda na nim? No to mam rozwiązanie. Właśnie trwają 69-te Targi Motoryzacyjne w Tokio Targi Mobilności w Tokio na których japońscy producenci zaprezentowali swoje najnowsze gadżety z dziedziny mobilności. I jest wśród tych gadżetów jeden, który spodobał mi się szczególnie. I nie chodzi […]

Yamaha MOTOROiD to motocyklowy murarz-tynkarz-akrobata Dowiedz się więcej »

BMW 320Si – najbardziej M od czasu E30

W BMW literka M oznacza “Motorsport”. Problem w tym, że ostatni model wyścigowy BMW nazywał się “Si”. Jeżeli chodzi o BMW, to zdecydowanie największym respektem darzy się modele z literką “M”. Nie chodzi oczywiście o M-pakiet czy kupioną na Ali plakietkę na błotniku. Chodzi o pełnokrwiste modele, stworzone z myślą o sporcie i szybkiej jeździe

BMW 320Si – najbardziej M od czasu E30 Dowiedz się więcej »

Ferrari 599 zmieniło supersamochody na zawsze

Nie jestem fanem Ferrari, ale nawet ja muszę przyznać, że czasem mają świetne pomysły. Przywykliśmy już do tego, że samochody z najwyższej półki często są popisem technologicznym i pokazem najnowszych nowinek. I Ferrari 599 jako flagowy model marki z Maranello nie było wyjątkiem. Jednak to, co wyróżnia nowinkę zaprezentowaną w 599 od innych innowacji to

Ferrari 599 zmieniło supersamochody na zawsze Dowiedz się więcej »

Saturn – marka inna niż wszystkie – do czasu

General Motors miało w swojej historii wiele iście wybitnych pomysłów, ale żaden nie przebije Saturna. Amerykański koncern General Motors jest w Polsce znany głównie z tego, że kiedyś produkował Ople i Daewoo. Chevrolety też przez chwilę były na polskim rynku, ale gdy przestano oferować produkty Daewoo-podobne, popularność tej marki mocno spadła. Wśród entuzjastów motoryzacji General

Saturn – marka inna niż wszystkie – do czasu Dowiedz się więcej »

Jakie auto było pierwszym crossoverem?

Samochody zwane crossoverami to mniejsze SUVy, które często tylko udają, że są w stanie zjechać z asfaltu. Z obecnych statystyk sprzedaży samochodów nowych (a często także używanych) można wyciągnąć jeden wniosek – klienci oszaleli na punkcie crossoverów. I SUVów, ale dziś skupimy się na mniejszych z tych dwóch rodzai aut. Po pierwsze dlatego, że crossovery

Jakie auto było pierwszym crossoverem? Dowiedz się więcej »

Gallardo generacji 0 – Lamborghini P140 i Calà

Lamborghini P140 i Calà to zaginione ogniwa w ewolucji mniejszych modeli marki z Sant’Agata Bolognese Lamborghini już od lat przyjmuje strategię polegającą na utrzymywaniu w produkcji dwóch supersamochodów – mniejszego z V10 i większego z V12. Z tym, że dawno temu, gdy Lamborghini nie należało jeszcze do koncernu VW w gamie też były dwa modele

Gallardo generacji 0 – Lamborghini P140 i Calà Dowiedz się więcej »

AMG to nie tylko Mercedes, ale także… auta japońskie?

W przeciwieństwie do BMW M Power, AMG przez wiele lat było niezależną firmą tuningową, która nie podlegała żadnej marce. Generalnie skrót AMG kojarzy się z jedną marką – Mercedesem. I właściwie to się nie dziwię, bo modele takie jak C-klasa AMG lub E-klasa AMG rozbudzają wyobraźnię już od ponad 20 lat. Samochody te nie zawsze

AMG to nie tylko Mercedes, ale także… auta japońskie? Dowiedz się więcej »

VW Garbus jest do kitu. To znaczy – do kit cara.

Garbus to najpopularniejsza baza pod kit cary. Ale dlaczego? Ten wpis zaczynam trochę z grubej rury, bo nie dość, że mówię o kit carach, to jeszcze o tym, że Garbus jest najpopularniejszą bazą pod tego typu rodzaj samochodu. Przy takim początku macie pewnie więcej pytań, niż odpowiedzi i prawdopodobnie jedynym punktem zaczepienia, jeśli chodzi o

VW Garbus jest do kitu. To znaczy – do kit cara. Dowiedz się więcej »